体验生活的多彩，汲取丰富的心得体会，一份有价值的心得体会是可以让我们不断成长和进步，团子范文网小编今天就为您带来了对实训心得体会7篇，相信一定会对你有所帮助。
对实训心得体会篇1
通过两周时间的pro/e的实训，使得我的pro/e有了很大的进步，收益不少，现对我这两周内实训进行一下总结：通过为期两周的pro/e实训，使我有着很深的体会，让我学习到的许多宝贵的知识，也让我发现了自己身上还存在着很多的不足，这次实训让我有了非常大的收获。
在高葛、徐家忠、赵小刚三位老师的带领下，我们完成了为期两周的cad/cam实训，在实训期间高老师给我留下了非常深刻的印象，我非常清楚的记得在实体图设计时，老师的授课风格很独特，让我们自己先摸揣，并告诉我们“只有自己摸索出的才是印象最深刻的！如果实在没有摸索出来他再告诉我们。”在此期间我们没有摸索绘制出来的实体图、工程图老师不厌其烦的一遍又一遍为我们解惑。实训期间老师把讲的时间减少，增加我们自己练习的时间。在老师作必要的引导后，我们自己去做题，自己去思考，自己去考虑如何做会更容易，哪种方法更快捷，而不是像以前那样被老师的思维牵着走，被动地接受老师的方法，使我们向灵活掌握技能实用型发展。
通过实训，使自己学到了更多更深的画图pro/e的知识。虽然现在学到的pro/e还是很少，还是比较浅的知识，但比实训之前所学到的多了很多，之前的上课虽然也学了做工程图、实体图，但那只是老师讲了而已，自己没有弄得很清楚，视图的放置及剖面都是很模糊，也可能是因为记忆不深的原因吧，经过实训那个方面的知识也慢慢地变得清析，了解也更加深刻。
通过实训，最重要的是使自己从被动地听课转向主动的学习、主动地思考。看到题目会自己去想如何去做，哪样做更方便更快捷。而不是去想老师当初教我们是如何做的、每个步骤是什么。以前我们除了只是课堂上认真听课外，其它的时间也是没有做练习的`，就算做练习也是记着老师的每个步骤然后去操作的，根本都没有一点的主动性、灵活性，做题的思维也是机械性的动作。
通过两周时间的实训，我掌握了更多的pro/e画图知识，解决了更多的问题。使自己从被动地接受老师的思维方式向主动地思考、主动性更高、灵活性更强的方向转变。在实训中收获不少！并为我以后的工作提供的一条阳关大道，在此衷心的感谢老师！
对实训心得体会篇2
近一周的会计实训在xx老师的带领下圆满结束了，在这一周的实训中，我学到了很多东西，对真正的会计操作有了更深刻的了解。实训让我对平时学习的理论知识与实际操作相结合，在理论和实训教学基础上进一步巩固已学基本理论及应用知识并加以综合提高，学会将知识应用于实际的，提高分析和解决问题的能力。同时也让我意识到自己的差距，也决定要更加努力学好这门学科。
其实，这次实训的感受就是累，填凭证很累，登帐很累，填表也很累。首先是建账，总账和账一般采用订本式。选购时结合企业业务量的大小，尽量使选用的账页满足一年所用。账簿封面的颜色，同一年度应力求统一，每年应更换一色，以便于区别。各种明细分类账按照二级科目设置账户，记录经济业务的明细情况，是对总分类账的必要补充。会计账簿应设置封面、标明单位名称、账簿名称及所属会计年度。账簿的扉页，应设立账簿启用表。账簿的第一页，应设置账户目录并注明各账户页次。账簿中的总账是按会计科目的名称和顺序设立的，每一个科目设立一个账户。明细账原则上每一个子目设立一个明细账户，但可根据实际情况增设或删减。其次是填制记账凭证，记账凭证是根据已经审核无误的原始或原始凭证汇总表，对经济业务的内容进行归类整理，用于编制会计分录，直接作为登记账簿依据的会计凭证。然后是登记账簿，登记会计账簿时，将会计凭证日期、编号、业务内容摘要、金额和其他有关资料逐项记人账内，做到数字准确、摘要清楚、登记及时、字迹工整。
会计这种工作可能确实不适合男生来做，因为做这项工作的人要有很多的耐心和细心，而这些都是我很缺少的。但我毕竟是学这个专业的，有了这些东西才能让自己更加专业。所以，在接下来的两年，我会让自己变得更加仔细，有耐心，工作不会来适应你，要自己主动去适应工作。经过这次实训，我知道了会计确实是项辛苦的工作。或许并不是工作本身的问题，而是自身的差距还是很大，所以会觉得累，觉得辛苦。我一直把会计作为我以后找工作的第一选择，我觉得只要兴趣还在，热情还在，再累再辛苦，都不是问题。
会计是一条很长也很辛苦的路，这条路上走的人很多，有的人停下了，有的人离开了，有的人回头了，但始终坚持走下去的人，都能成为行业中的佼佼者。大学的日子已经过去了一半，也没有很多的时间来浪费了。会计既然已经进入了我的生活，成为了我生活的一部分，我就一定会好好对待它。既然摆脱不掉，那就只有把他当朋友了。
最后，还是要感谢xx老师这一个礼拜的教导，希望以后还可以得到您的解惑。
对实训心得体会篇3
八百里分麾下炙，五十弦翻塞外声，沙场秋点兵。20xx年12月24日，20xx农信培训班“点钞达人”大赛圆满落下帷幕。这是一项非常有积极意义的比赛，它既丰富有趣，也让我们的技能得以加强。本次比赛分为单指单张、多指多张两种形式，手持式、手按式两种方法，分单指、多指两个组进行比赛。这是对我们点钞技能的一次大练兵，也是我们自我检查、自我突破的一次机会。这次比赛，奖项并不是唯一的收获，从中学习到的团队协作精神，让我们在以后的工作中受益匪浅。
说起点钞，在来到农村信用社培训班学习之前，我们已经在农村信用社实习过一段时间了，在单位的时候看着老同事点起钞来既准确又快速，着实羡慕不已，也在工作之余向老同事请教学习过，不过由于没有经过系统的培训，总是知其一而不知其所以然。来到农信培训班后，学校竟然安排了点钞这么课程，确实让我欣喜不已。点钞看似简单，其实是一项很有科学规律的业务技能，它考量的是我们身体的'整体协调能力，需要眼、心、手统一合作，把握节奏，达到快、准、稳的境界。学会点钞简单，学精点钞却不容易，这需要我们持之以恒、坚持不懈的练习。业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。春秋战国时期的苏秦，开始虽有雄心壮志，但由于学识浅薄，跑了许多地方都得不到重用。后来他下决心发奋读书，有时读书读到深夜，实在疲倦、快到打盹的时候，就用锥子往自己的大腿上刺去，刺得鲜血直流。他用这种“锥刺股”的特殊方法，驱逐睡意，振作精神，坚持学习，后来终于成了著名的政治家。学习点钞其实也是一样的，虽然日复一日的苦练，很乏味也很枯燥。但我们既然选择加入江西省农村信用社，就必须为自己的工作负责。银行窗口是银行面向群众最直接的视窗，临柜工作人员的技能娴熟势必影响到工作的效率，以及群众对银行的印象。所以我们不能轻视这项学习，必须认真对待、真抓实练，不以事小而不为，不以恶小而为之。
“苟有恒，何必三更眠五更起；最无益，莫过一日曝十日寒”，不仅学习点钞是如此，在以后的工作中亦是如此。把农信的发展当成自己的事业，把事业当梦想，为农信的发展贡献自己的力量。
对实训心得体会篇4
通过道路路线测量实训后，让我更加熟练路线测量的一些基本知识，学会了平面图和纵横断面图的绘制基本要领，很大程度上提高了动手能力和动脑能力，同时也拓展了与同学的交际合作能力，公路测量实训总结。我们从9月8号起，我们先经历了测角、中桩、横断面测量，我们每测一个转角都经历了五次测回，在此次测角中，虽说我们的测角的起始读数没有调零，使得我们的数据不象老师所说的那样，而且我们没有按照三十六度加法进行，所以每一个人都有权利说我们是乱编的，但是，我可以肯定的是，我们班每个组员都是认真的，根本没有时间去编，我们发费了三四天的样子把所有的转角都测完，在测量中，我们每个人都各得其所，自己做自己应有的事，然后根据每个人自己的特点完成自己的任务，然后我们再总结，在接下来的中桩中，我们组每个人都发挥了自己的才能，我可谓是测角，计算，量距都参加了，在中桩中，我们先拿到测角组的数据，然后根据他们的结果，我们在圆曲线上5米一个桩，在路线上我们20米一个桩，我们后来再进行横断面测量，横断面测量中，首先应进行基平测量，然后进行中平测量，最后进行横断面，在横断面中，我们进行了选取坡点，但是最让我感到奇怪的是，我们的变坡点太小了，所以最后出来的数据和工地上的数据肯定有很大的区别，曾经感觉到自己还学的还好，但是实际上我的实际操作能力太差了，感觉到自己还有好多的知识要学，从一开始，我是特别兴奋的，以为测量不就是这么简单，没有什么难度的，根本就不需要实习两周，一周就可以了，但是现在觉得，我的想法是太幼稚了，根本这就是我们学习中最需要的，因为我已经选了这条路，就一定要学好知识，在这次测量中让我感触最深的，整理数据，而且这是我们最后两天的时间，我感觉到我们没有分工好，导致我们的效率底，最后在我们的正确指导下，我们用了最后半天的时间，把我们前几天的成果绘制成图，而且是我们的心开始放下了，一次测量要完整的做完，单靠一个人的能力和构思是不够的，只有小组的合作和团结才能快速而高效的完成
在此次的测量工作之后，我们培养了独立工作的能力，自我管理能力以及亲自操作能力，在小组中，我担任了组长，每天关心他们，每天想着他们是否完成了他们应有的工作，我宁愿自己的操作机会留给他们，而给他们更多的机会，自己在他们测完的情况下才动手，可能是他们自愿跟我一组的，而且他们认为我的知识和操作能力还算好，就这样，我认为能够是自己的队员能够更加团结，一个组的好坏是由组员决定的，在这次测量中我们的学校给我们提供了实践的舞台，能够积累丰富的经验，一个团队的好坏决定着我们组测量的速度，在测角中，我们就是遇到过这样的问题，我们的转点已经不见了，而且，我们组员没有通知我们组长，导致我们在测角的路线上不能相互通视，导致测的角度要重新来过，但是这不是最重要的，最重要的是我们的组员发生了争执，使得我们的测量速度就缓慢起来了，我认为团队要是出现意见，不仅影响工作时间，还会分裂人与人之间的感情。
两周的测量实训结束了，我们大组成员已经疲惫不堪了，但是，我们看到自己的成果还是特别高兴，我感觉到现在和以前不一样了，就好象自己在哪儿经过了几年的实训，这对我来说，是一个重大的转点，使自己以前学的东西更进一步，对测量知识的综合运用有了更好的提高，经过路线测量和平面图、纵横断面图的绘制，让我对以后测量的施工图有了初步的了解，我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪。很好的巩固理论教学知识，提高了实际操作技能，实训是我们教学中一个与理论相结合的桥梁，使得我们与所学专业相联系，增强我们对本专业的感性认识，收集处理信息的能力，获取新知识的能力，发现问题，分析问题和解决问题的能力，为以后到工作岗位上打下坚实的基础。
对实训心得体会篇5
到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅。现在我就对这两个星期的实训做一个工作小结。但接到企业实训的消息时候，第一感觉是让人兴奋的，因为对于一个在校学生来说，第一次以班级为单位进入的企业参加真真正正的工作实训，真正接触社会上的工作，真正与客户打交道，实属不容易，机会难得。
为了能够更好地适应外面、社会上的工作，在出去实训的时候，在学校参加了一个简短的培训，虽然这个简短的培训没有涉及多少工作技巧，工作要求，但是却培养了我们的团队协作能力，这次的培训让我们迅速组建成一个个小组，体现出了我们小组里的'空前团结、班级同学们的反应能力和应急能力。
仅用一个晚上和一个上午的时间，我们在老师和企业的负责人的指导和安排下，我们就迅速做好了分组、各个卖场的人员安排和进入卖场工作的前期工作。接下来的就是正式进入到工作岗位，开始为期两个星期的实训主要部分工作。
经安排，我被分配到广西大学附近的国美电器卖点。在这里我们将进行为期七天的工作，我们的工作是为了保证tcl公司这次的购机签售活动能够圆满成功，我们负责协助西大卖场帮助西大附近的居民了解这次的活动，并且引领他们到西大国美专卖店购机，参加这次活动。
在这次工作中，我们的具体工作就是到西大国美专卖店附近发传单、贴海报、设咨询台为客户讲解和拦截客户。
在这几天的工作中，让我知道了实际的工作中和在学校学习的理论知识有如此大的差距，很多理论知识只是一个基础，现实的行动中需要的理论知识却很少。在现实的工作中，除了理论知识，更多的是需要实践能力和技巧，如：如何讲解，用怎么样的词语、语气和顾客讲解、沟通;怎么样去一边发传单一边讲解，如何对待路人的眼神和语言等。
在这个实训过程中我学会了如何和顾客接触、如何去了解顾客的需求，如何把这次活动的目的传达给消费者以及适应社会的一些能力，对这次的活动流程有了一个比较详细的了解，对现实的社会有更近一步的了解。当然，这次实训也让自己对学到的理论知识有了一个时间认证，不再是以前盲目的以为跟着理论走，死记硬背，懂得如何运用理论结合实际，理论和实际相结合。
这次的实训，让我对自己本专业有更进一步的了解，为自己以后真正参加工作做好准备，能够指导自己接下来的学习和生活，让自己不再盲目地学习和探索。
对实训心得体会篇6
一、这次导线测量的收获体会：
通过这次的测量实习，让我们学到了很多书本上学不到的东西，也遇到了书本上不曾考虑到的问题。比如更加熟练的对实验仪器的操作，学会了测量等课堂上无法做到的东西，积累了一些处理实际问题的经验，很大程度上提高了动手和动脑的能力，也更加了解实习的过程，培养了同学间的交流合作能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，更不会对自身有什么提高，只有小组的合作和团队精神才能让实习快速而高效的完成。
二、实习中遇到的经验教训：
实习中的.每一个注意点都有其实际意义，忽视每一点都会产生不必要的麻烦;导线点的布设的位置对实际测量时的进度有很大的影，比如在路口经常有车来往，避免布点;实验仪器的整平对中对实验数据的误差有很大的影响;水准测量和水平角观测均需检查闭合差，超过限差一定要重新测量，不然容易返工。
三、导线测量还要注意以下几点：
1.水平角观测方向数不多于3个时可不归零。各测回应均匀地分配在度盘和测微器的不同位置上。
2.水平角方向观测应在通视良好、成像清晰稳定时进行。全部测回宜在一个时间段内测完。
3.观测过程中，气泡中心位置偏离不得超过1格;气泡偏离接近1格时，应在测回间重新整置仪器。
4.在观测过程中，两倍照准差(2c)的绝对值，dj 1 型经纬仪不得大于20〃;dj 2 型不得大于30〃。
5.当方向总数超过6个时，可分两组观测，每组方向数应大致相等，且包括两个共同方向(其中一个为共同零方向)。其共同方向之间的角值互差应不超过本等级测角中误差的两倍。
6.当观测方向多于3个，在观测过程中某些方向的目标不清晰时，可以先放弃，待清晰时补测。一测回中放弃的方向数不得超过应观测方向数的1/3，放弃方向补测时，应在原基本测回测完后进行，可只联测零方向。如全部基本测回测完，有的方向一直没有观测过，对这些方向的观测应按分组观测处理。
对实训心得体会篇7
汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节，作为汽车服务工程专业的学生，可以通过学习汽车驾驶实习充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求，加深对汽车构造知识维修知识的理解，获得汽车驾驶实际操作技能，对汽车有更加清晰的整体认识。
【实习时间】
20xx-20xx学年第一学期
【实习目的】
1.学习道路交通法律法规，加强安全文明驾驶意识。
2.学习汽车构造，驾驶技术等理论知识，并与实际汽车驾驶操作相结合。
3.熟悉汽车操纵机构，了解仪表的识别和功用，养成良好的操作习惯。
4.掌握汽车驾驶技术，熟练驾驶汽车，安全行车。
5.了解车辆性能及评价指标，制动性能对行车安全的影响。
6.对车辆进行日常的维护，了解车辆日常维护的内容，方法和要求以及运行材料的常识。
【实习内容】
一、汽车驾驶相关理论知识的学习
学习了道路交通法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识，学习各项道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等相关知识，以及道路运输运营相关法律法规。熟知各项道路交通标志标线，做到遵守交通规则，遵照道路交通标志标线要求谨慎驾驶安全行驶。
学习了安全驾驶常识，养成良好的行车习惯，文明行车，安全礼让。除了遵守各项道路交通安全法律法规以外，同时还要讲究驾驶道德，不违规停车，不任意变换车道，开车不心浮气躁，酒后不开车，不超速等等。学习机动车驾驶人心里常识，了解驾驶人空间知觉时间知觉运动知觉等，了解驾驶人的反应时间特性，操纵特性，驾驶人心理行为特性等，对自我进行驾驶心理训练，消除驾驶不良情
绪，避免因这些不良情绪可能导致的危险。
学习了车辆结构及操作规范，通过学习汽车发动机、汽车底盘、车身电气电子设备、汽车车身等相关结构知识，巩固课堂上所学过的相关课程，将理论和实践结合在一起。学习车辆性能及维护相关知识，了解车辆性能及评价指标，包括车辆的动力性指标，汽车的燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性、一方面巩固所学课程，一方面为将来解决汽车驾驶所需面对的问题打好坚实的基础。学习车辆定期维护保养的知识，并学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决措施。
学习了驾驶前的准备及操作规范：车辆外部的检查、发动机箱内的检查、正确的上下车动作、调整座位与方向盘的位置、后视镜的调整、正确的驾驶姿势、系好安全带、检查操纵装置、发动机起动和熄火的操作、等知识。
学习了特殊交通环境下的安全驾驶方法。高速公路驾驶应注意控制好行车速度；严格遵守分道行驶，各行其道原则；保持足够的安全距离；正确变更车道。夜间行驶应注意正确使用行车灯光、注意克服夜间行车困倦问题。此外还有山路驾驶问题和恶劣天气条件下的驾驶操作。
最后学习了交通事故发生的原因、规律及应急处置。包括轮胎漏气、轮胎爆裂、转向失控、制动失灵时的正确处理办法和应急驾驶措施；此外还有发生交通事故后的`急救常识等相关知识。
二、车辆场地驾驶相关知识的学习
行车前安全检查：燃油、机油、刹车油、防冻液、高压线、低压线、电瓶、轮胎气压、尾气等。首先进行外部检查，然后进行内部检查，发动机舱检查和轮胎的检查。
起步、停车、变速、倒车的学习。起步：起步1档挂，转向灯喇叭，松开手刹车，后视别漏下，离合“快、停、慢”，轻轻把油加，停顿加跟油，重点就在它。停车操作要领：观察后视镜确认车后安全，开右转向灯，收油，踩下制动踏板（轻重轻），踩下离合踏板，拉紧手制动，变速杆到空挡，抬起离合踏板，抬起制动踏板。换挡四大标准：及时、准确、迅速、平稳。倒车要注意体会正确的倒车姿势操作，观察学习选择倒车位置，学会操控油门和方向盘。
学习方向盘的操作，行驶位置及路线的选择等相关知识。注意弯道和曲线驾驶、窄路驾驶、停车入位等动作的操作要领。
上坡起步的操作要领：左脚迅速踩下离合踏板，右手将变速杆挂入1档；右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等待放松时机；左脚抬离合踏板至“半联动”位置，右脚跟油门；待发动机声音变小，车身抖动时，松开手制动，慢抬离合踏板，右脚慢加油。
三、车辆道路驾驶相关知识的学习
跟车时应保持一定的跟车距离，注意力高度集中，不要保持长时间远距离的跟车行驶。安全距离：时速40km时大于20m，时速50km时大于30m，时速60km时大于40m，如果路面潮湿，或驾驶人感觉疲劳时应加大安全距离。
变更车道应符合交通条例相关规定，保持原行车方向，可考虑适当减速，打转向灯并观察后视镜，变更车道角度尽量小一点。
会车，超车，让超车：掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。注意交通信号灯，交通标志和标线，及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶。
通过交叉路口，铁道路口：能够针对交叉路口和铁路道口的交通状况，以安全的速度和方法通过。通过环岛，立交桥。掌握环岛的让行规定及驶入，使出方法，掌握常见的立交桥通行方法。
车辆停放：按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。速度感知。在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。预测险情的驾驶。
通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。
